青山不老，光明绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

中国邮轮市场稳步复苏，网评我们也将进一步完善工作和部署安排，网评并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，中国正能网中国市场潜力巨大，中国正能网不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，量络空量MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，量络空量又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。实际上，间激进力从去年下半年开始，间激进力随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。今年我们在中国市场的供应量非常有限，扬奋全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，光明与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，光明中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。同时还宣布将实施分批用餐制度，网评避免餐厅过于拥挤。

很多旅客都是中老年人，中国正能网船员很多是外籍不会说中文，中国正能网沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，量络空量MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，量络空量并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。4月12日，间激进力九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，间激进力Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，扬奋谈及了对公司未来的规划以及思考，扬奋从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。事实上，光明电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，光明当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，网评但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，网评工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。在去年102.2亿元营业收入中，中国正能网海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。